любителям автомобиля группы vag! Скоро зима, тема зимнего прогрева, автозапуска, и самое главное попадания бензина в масло актуальна для движков с

[Mish]

Привет всем любителям автомобиля группы vag! Скоро зима, тема зимнего прогрева, автозапуска, и самое главное попадания бензина в масло актуальна для движков с прямым впрыском (в видео про сивик, но новый, с турбовым движком, поэтому актуально для любых tsi). Посмотрите, полезное видео для информации всем, а особенно владельцам 1.4)

 

[neax]

У распределительного впрыска тоже бензин попадает в масло. Видео не смотрел.

 

[Артём Дорожкин]

с этим никто не спорит, но выражено в меньшей степени.

 

[NepaliubomU]

На карбюраторе тоже бензин попадает.... Бывает выйдешь в мороз крутишь движок (классику особенно), в итоге свечи залил, в картере тоже уже почти бензин по объему сравнялся с маслом, а все почему, а потому что залит гребанный автол который при -20 как мед становится хДД... Или как деды раньше из-за неимения тосола каждый раз после поездки сливали воду....

 

[Денис Лисов]

Кому лень смотреть -тачку не греем на холостых ,короткие пробеги зло

 

[guanero]

короткие это какие, 11 км например с утра на работу это короткий пробег?

 

[danax]

смотря какая температура на улице. Если около 0 и выше, как сейчас, то прогреется, и масло ближе к 90 нагреется. Если -20, то уже вряд ли, антифриз может и будет ближе к 90, а вот масло уже нет. Также зависит от режима движения, по городу со светофорами и заторами меньше шансов прогреться движку, если почти сразу на трассу или какой-нибудь проспект/шоссе, где под 80 можно спокойно ехать, то тут больше шансов уже. Ну а за 100+ в мороз масло может уйти только при довольно активной езде, что зимой как раз почти невозможно, либо на трассе.

 

[PropaGhandi]

самое главное, очень любимый у нас автозапуск - зло)

 

[Вартан Данелян]

почему зло? Изатого что долго тарабанит и пытается прогреть авто!

 

[moihosting.ru]

именно, что пытается) При нагрузке на цпг прогреется быстрее. Единственный вариант когда стёкла заморожены, надо ждать тепла)

 

[Мария84]

в этом хоть мне повезло, стоит РТС в стоке. Правда вот хочу залезть и посмотреть умный или тупой ртс.

 

[Дмитрий Новиков]

тупой, конечно.

 

[Дмитрий Фридман]

Это для тех кто масло не меняет? Короче посмотрел я, езжу до работы даже меньше по километрам и автозапуском пользуюсь зимой,никогда никакой водной эмульсии не было,масло лично меняно было в прозрачную тару, дичь какую-то рассказал этот чел.

 

[Дмитрий Фридман]

нет, не дичь, а простые истины для тех, кто хочет знать теорию двс. Самые вредные режимы работы двс - это на холостых (просто бесполезная работа), а также короткие поездки, особенно когда антифриз и масло не выходят на рабочую температуру. Ессно движки не совсем ещё одноразовые, поэтому запас прочности какой-никакой есть. Я думаю, ты не будешь спорить о том, что состояние цпг городской и трассовой машины будет разное на одинаковом пробеге. На прошлой машине под крышкой была эмульсия, на этой нет, видимо такое строение клапанной крышки.
А вообще главный посыл видео о попадании бензина в масло при холодном пуске. Для многих тут запах бензина и немного увеличенный уровень это сразу неисправный ТНВД. Но по факту не всё так однозначно. Ну и глупо спорить о том, что турбовые серии еа111 откровенно херово греются на холостых, особенно со включенной печкой. С феном, кстати, ситуация немного лучше, т.к. он всё же немного, но греет, и также даёт нагрузку на двиг, отчего тот чуть быстрее прогревается. Но расплата этому повышенный расход бензина.