Друзья, Нужен совет. Джетта 6 рестайлинг, 1.4 125 сил. Была проблема, на прогретую, на холостых, загорался чек. Пропуски зажигания. При том

[Дмитрий Комиссаров]

Друзья, всем привет.
Нужен совет.
Джетта 6 рестайлинг, 1.4 125 сил.
Была проблема, на прогретую, на холостых, загорался чек. Пропуски зажигания. При том появлялись только когда обороты самые низкие. То есть когда температура ниже нуля и обороты программно поддерживаются 1000 на холостых, ничего не было, а когда хотя бы +1, то иногда появлялся чек.
Промыли форсунки, не помогло, потом новые свечи оригинал, не помогло, новая заправка.
Температура была -, поэтому ничего не было.
Сегодня проехал 50 км, температура +, остановился, минут через 5 заморгал чек и eps. Авто затроил.
Попробовал проехать, троит. Заглушил, завел, все отлично.
Поймать и понять проблему не получается.
Так как сканер просто показывает что были пропуски во всех цилиндрах и всё, а сейчас всё отлично. И так уже много раз. То есть ошибка, я на сервис, пропуски были, а сейчас все отлично, я уезжаю и так и не получается найти в чем проблема((( уже бесит просто(
Может кто сможет подсказать хотя бы куда копать?

 

[MarT]

В сторону замера компрессии и скорее всего следующей за ней чистке впускных клапанов

 

[speckor]

а если они забиты компрессия это покажет? А то, что ошибка плавающая? Может завтра проверят, а там снова отлично

 

[Гульназ Хайдарова]

компрессия вещь постоянная - она либо есть, либо нет. Клапана в любом случае обрастают нагаром и для профилактики их нужно чистить раз в 120 тыс пробега. Из-за неплотного закрытия идут пропуски зажигания, по которым и вылезает ошибка

 

[Алексей Евгеньевич]

у меня пробег 112000(

 

[Яна Касимова]

проблема что ошибка то есть то нет, значит компрессия скорее всего в норме, иначе ошибка была бы постоянно(

 

[prlink]

ты впуск сними и посмотри на клапана сперва и сперва заметь компрессию

 

[Илья Новиков]

да, завтра в сервисе попрошу это сделать

 

[Staratel]

компрессия падает от нагара на клапанах. Должна быть ровная по всем цилиндрам с максимальным отклонением в 1. Как у вас ведет себя на пониженных холостых - прямой признак грязных клапанов

 

[asb99]

а какая должна быть компрессия? Я прям завтра попрошу замерить и могу даже сюда отписать.
При том проблема только когда + и когда программное не повышаются на холостых до 1000, а именно на 700. При том тоже не каждый раз, до этого вот тоже + в некоторые дни был и все нормально было, уже начал думать что победил проблему, а сегодня опять ппц(

 

[Katryn]

нас интересует разница между цилиндрами, а не абсолютное значение.
Допустим в 1ц будет 12, во 2ц будет 10,5 - то все, это уже показание к чистке впуска или более глубокой диагностике

 

[Раиль Назмутдинов]

да, похожим образом ведет себя грязный впуск, проявляется на холостых

 

[Алексеев]

да, дсг, но сцепление вроде как меняли на 85000. А это как то можно диагностировать?

 

[Александр Грибоедов]

свечи точно новые и оригинал, по катушкам ошибок нет, пропуски во всех(

 

[Антон Александров]

маховик может не шуметь и не стучать но пропуски будут из-за него. Сначала впускные клапана проверить.

 

[Антон Павлович]

простите за глупый вопрос, а как из проверить?

 

[Дмитрий Таратынов]

клапана? Снять впускной коллектор.

 

[arat]

и там сразу будет понятно что дело в них или нет?

 

[anpekonsk]

если так то чистить

 

[МАССАЖИСТ]

просто проблема в том, что эта ошибка бывает только на холостых, исключительно на них и только когда температура больше 0 и соответственно обороты на прогретую опускаются до 700. В других ситуациях эта проблема не возникает. И я вот думаю как тут может быть маховик замешан или клапана(