Николай Раздивилов
New Member
почитал тут на драйве, у еврокомфорт и ппд одинаковые аморты, у евроспорта нужны аморты с уменьшенным рабочим ходом штока что бы в отбойники не пробивало при сильном сжатии, всё тут написаное правильно?
почитал тут на драйве, у еврокомфорт и ппд одинаковые аморты, у евроспорта нужны аморты с уменьшенным рабочим ходом штока что бы в отбойники не
- Автор темы Николай Раздивилов
- Дата начала
По моему на еврокомфорте тоже другие аморты, при чем по высоте возможно и одинаковые, но по жесткости нет
Но если ты боишься что у тебя из-за евроспорт пружин аморты быстро убьются, то я бы на твоём месте не парился т.к. тут многое зависит от того в каком состоянии были аморты до замены пружин и как и где ездить после замены
Может умрут они у тебя тысяч на 10 пораньше и то не факт, кто-то на сток подвеске на 120 аморты меняет, а кто-то на 200
Конечно если делать по уму и бюджет позволяет, то можно и аморты сразу поменять, но как по мне это просто лишняя переплата будет)
Хотя если пробег сейчас за 200, то наверное проще сразу поменять чтобы потом не лазить
Но если ты боишься что у тебя из-за евроспорт пружин аморты быстро убьются, то я бы на твоём месте не парился т.к. тут многое зависит от того в каком состоянии были аморты до замены пружин и как и где ездить после замены
Может умрут они у тебя тысяч на 10 пораньше и то не факт, кто-то на сток подвеске на 120 аморты меняет, а кто-то на 200
Конечно если делать по уму и бюджет позволяет, то можно и аморты сразу поменять, но как по мне это просто лишняя переплата будет)
Хотя если пробег сейчас за 200, то наверное проще сразу поменять чтобы потом не лазить
markshevchenko
New Member
Отбойники Либо подрезаются, либо меняются на укороченные от евроспорт подвески