Всем ДВС. У меня на горячей части турбины, двигатель САХА, на калитки появился люфт. Стала подклинивать. Стоит ли менять всё целиком или можно

[Евгений Лашин]

Всем ДВС. У меня на горячей части турбины, двигатель САХА, на калитки появился люфт. Стала подклинивать. Стоит ли менять всё целиком или можно ограничиться заменой горячей части? И какой производитель по соотношению цена качество будет оптимален?

 

[Автолик]

Можно просто калитку поменять и все, как в целом все и делают

 

[Grigori]

сам могу накосячить, а тут на Авито по 12к продают новыми.

 

[Wanq]

так никто и не говорит самому сделать. Калитку с Алика, смазку Окс 250 с озона и мастера адекватного найти, ну и + прокладка горячей части и коллектора, все удовольствие выйдет около 10к. А за 12к это что? Не оригинал же

 

[Владимир Дибров]

да это всё и на озоне купить можно, только у нас в Смоленске надо самому всё снять и привезти на милость мастеру. Да и возьму за работу те же деньги, что потратишь на готовое решение. Но есть пара сервисов, которые могут снять и поставить, готовую часть. 3-5 к за работу возьмут. Посмотрел я как это делается. Муторно.

 

[baziliuz]

в декабре делала, калитка 1200 с алика, прокладки 800р)

 

[PropaGhandi]

Делать самому муторно, но сложного ничего нет

 

[Yulechka]

да разобрать, собрать можно. Гараж есть. Но вот сам процесс.. А там метки есть, угол выставить?

 

[bbprohunter]

я заранее сам насечку сделал и по ней потом приварил

 

[iNT.]

но там по идее можно саму тягу отрегулировать вроде как

 

[master321]

если калитку с алика заказывать, то там диаметр втулки 17 и 17, а родная 16,5 и 17, поэтому ее нужно будет немного обточить у токаря

 

[Артём Дорожкин]

вот поэтому я и думаю, взять готовую горячую часть. Да дороже, но меньше головной боли.