Иван Долин
New Member
Добрый вечер друзья! Если у кого то есть проблемы с треснутым коллектором мотора CFNA, то возможно вам пригодится инструкция по замене и небольшой видео обзор. Как и обещал ранее выложенному посту
Отчет о замене коллектора мотора CFNA.
Был куплен коллектор от атмо мотора 1.4 который устанавливается на Шкоду Фабия и Поло. Для правильной его установки необходимо приложить прокладку коллектора и высверлить отверстие диаметром 10мм, лишнее удаляется болгаркой, после этого коллектор встаёт "болт-он" как родной. Ну и чтоб всё было по фэн-шую коллектор покрасил термокраской в два слоя. После запуска ДВС краска повоняла минут 15 потом выветрилось. Все встало как родное на свои места без всяких "пердоделок". Мотор работает тише, в салоне вообще тишина, за счёт имеющихся труб большего диаметра в почти 2.5 раза мотор "задышал". С низов есть незначительное увеличение динамики оборотов, cfna поехал чуть повеселее и никаких не нужно удалений катализаторов и прошивок ЕВРО 0 или 2))
Список каталожных деталей под замену:
-Коллектор с катализатором VAG 036253020SX;
-Прокладка выпускного коллектора к двигателю Victor Reinz 713612200;
-Прокладка приемной трубы коллектора 6Q0253115A
-Тепло защитный экран VAG 036253041CL;
-Трубка направляющая к тепло экрану VAG 1K0972825;
-Гайка коллектора 9шт VAG WHT000001N;
-Гайка приемной трубы 3шт VAG N10286108;
-Болты TORX 4шт для крепления тепло экрана M6*12
Общая цена затраченных запчастей составила 16,5к рублей, общая с работой и заменой свечей 20,7к рублей.
Отчет о замене коллектора мотора CFNA.
Был куплен коллектор от атмо мотора 1.4 который устанавливается на Шкоду Фабия и Поло. Для правильной его установки необходимо приложить прокладку коллектора и высверлить отверстие диаметром 10мм, лишнее удаляется болгаркой, после этого коллектор встаёт "болт-он" как родной. Ну и чтоб всё было по фэн-шую коллектор покрасил термокраской в два слоя. После запуска ДВС краска повоняла минут 15 потом выветрилось. Все встало как родное на свои места без всяких "пердоделок". Мотор работает тише, в салоне вообще тишина, за счёт имеющихся труб большего диаметра в почти 2.5 раза мотор "задышал". С низов есть незначительное увеличение динамики оборотов, cfna поехал чуть повеселее и никаких не нужно удалений катализаторов и прошивок ЕВРО 0 или 2))
Список каталожных деталей под замену:
-Коллектор с катализатором VAG 036253020SX;
-Прокладка выпускного коллектора к двигателю Victor Reinz 713612200;
-Прокладка приемной трубы коллектора 6Q0253115A
-Тепло защитный экран VAG 036253041CL;
-Трубка направляющая к тепло экрану VAG 1K0972825;
-Гайка коллектора 9шт VAG WHT000001N;
-Гайка приемной трубы 3шт VAG N10286108;
-Болты TORX 4шт для крепления тепло экрана M6*12
Общая цена затраченных запчастей составила 16,5к рублей, общая с работой и заменой свечей 20,7к рублей.
