Ярослав Кондус
New Member
И вот снова такая ерунда, много ехал сегодня около 1000 точно проехал, больше 130 не ехал. Ехал на круизе, выскочил знак eps, скользкая дорога, потеря тяги и вот эти чеки. 1.6 автомат, cfna. Может кто сталкивался?
И вот снова такая ерунда, много ехал сегодня около 1000 точно проехал, больше 130 не ехал. Ехал на круизе, выскочил знак eps, скользкая дорога, потеря
- Автор темы Ярослав Кондус
- Дата начала
Дмитрий Комиссаров
New Member
Постоял 10 мин и все прошло. Что то вчера читал про карьерные газы на эту тему, неужели никто не сталкивался?
Олег Мельников
New Member
Когда-то давно после чипа у меня так было регулярно если по 100 и больше км в день накатываешь, Если простыми словами дроссельная заслонка воздуха хапнула больше чем нужно из за этого глюк. Глуши и зразу заводи всё пройдёт но не на долго, либо жди когда движок остынет полностью.
Алексей Окунев
New Member
да проехал чуть и опять сейчас
Денис Лисов
New Member
что я знаю точно ! У меня это началось сразу после чипа, по логике движку нужно больше кислорода чем раньше до чипа а дроссель засасывает воздух как и раньше и когда кислорода попадает больше дроссель начинает глючить . Это так теоретически как в реальности я не знаю
Михаил Дугачёв
New Member
инфы по этой теме почти ноль. Адаптация дросселя это всё лажа не поможет. Если сам чё узнаёшь напиши)
Игорь Каргачёв
New Member
ну значит дело не в Чипе буду знать) ну а какие варики ещё есть! Поскольку всё это происходит только на горячую причём сильно то может от температура сама заслонка начинает хреново работать.
Иван Бондаренко
New Member
Всем привет, на драйве читал что глюк бывает от датчика охлаждения, на прошлой неделе на холодную движка норм работала , потом перебои и ошибки весь день ,думал что из за этого датчика, в итоге ошибку выдает что то связанное с числом оборотов, итог_ в блоке контактов дроссельной заслонки отходят контакты какие то это происходит при нагреве и понять это можно только разобрав этот блок, электрик часа 3 искал причину, сейчас все ок