На 1.4 саха никто не брал турбину luzar
- Автор темы kpv
- Дата начала
Гоша Карачёв
New Member
А что с твоей?
Но турбина от Luzar это жесть полная, ты чего))
Но турбина от Luzar это жесть полная, ты чего))
Кирилл Калыгин
New Member
странный выбор у тебя. В чем проблема взять калитку с Алика и перевтулить? Калитка, прокладки и работа если не сам будешь делать, выйдет 10к где-то. А ты собрался турбину менять, ты что с ума сошёл)
Рамиль Сафиуллин
New Member
спасибо за совет ! Я просто рассматриваю разные варианты, поменять втулку с али это самый подходящий по бюджету вариант ))) вот только думаю, может есть смысл купить на авито бу коллектор и на нем поменять калитку с втулкой с али и уже прийти в сервис с готовым коллектором под замену .
Алексей Окунев
New Member
зачем? Если дело просто в калитке
Николай Чернов
New Member
ты прав, это тогда надо чтоб в сервисе сами поменяли калитку на моем коллекторе как я думал изначально в первом варианте .
Андрей Антонов
New Member
кстати, не знаешь где в мск можно перефтулить ? Или может контора чтоб норм сделала ?
Никита Бузянов
New Member
не, не знаю, я сам с Тамбова, тут делал. Это почти любой моторист может сделать)
Александр Чупахин
New Member
Смотри, что есть на AliExpress! Турбокомпрессор Wastegate TD025, погремушка, Хлопушка Go-lf Jet-ta Pas-sat 1.4TSI CAXA, CAXC 03C145702L 49373-01001 AAA, запчасти для турбокомпрессора за 1 487,58 - уже со скидкой -13%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=RIhgUi1
По деньгам ну калитка, работа должна была выйти 5к, вышла чуть больше т.к пришлось протачивать втулку, была шире чем нужно. Не повезло атк сказать, именно на моей калитке китайцы чуть больше сделали. Ну и прокладки, да тысяч 10 и вышло. Ушло 2 дня, вместо одного(часов 5 от силы бы заняло).
Как понять разницу, очевидно, машина при разгоне в пол дергалась и турба отключалась, разгоняться в пол было невозможно. После замены ездит идеально, прошёл почти год
https://sl.aliexpress.ru/p?key=RIhgUi1
По деньгам ну калитка, работа должна была выйти 5к, вышла чуть больше т.к пришлось протачивать втулку, была шире чем нужно. Не повезло атк сказать, именно на моей калитке китайцы чуть больше сделали. Ну и прокладки, да тысяч 10 и вышло. Ушло 2 дня, вместо одного(часов 5 от силы бы заняло).
Как понять разницу, очевидно, машина при разгоне в пол дергалась и турба отключалась, разгоняться в пол было невозможно. После замены ездит идеально, прошёл почти год
Руслан Арсланов
New Member
Если пробег не под 300 - обойтись заменой калитки, а так конечно лучше BorgWarner или Mitsubishi (кстати идёт в оригинале)
moihosting.ru
New Member
тогда бери сразу новую, будешь приятно удивлён.
у меня чуть меньше пробег, но ст2. Калитку алишную менял где то раз в год. На третий раз задолбался, и купил новую. В автодоке указал лузар, они мне переподобрали на китайца. Год и где то 40 тыс прошел, полет нормальный. Пока как ты понимаешь выводы делать рано. Артикул которого подобрали 1TRB8003RA
бери новую турбину с таким то пробегом, не может у тебя быть с ней все порядке у меня на 188 люфт был что аж до корпуса улитки доставал. И на хх дымила с выхлопа .
Работа объёмная впринципе если не хочешь туда лазить постоянно борварнер бери с норм калиткой и все а свою на продажу
Работа объёмная впринципе если не хочешь туда лазить постоянно борварнер бери с норм калиткой и все а свою на продажу
Александр Чупахин
New Member
Гибридную бери, swl 45к стоит
Иван Бондаренко
New Member
боюсь гибрид съест мои немолодые поршни )))
LexOrehovo
New Member
прошить его по лайту машину и нормально будет я так думаю