вопрос по движкам Саха и czca на 125 сил что лучше по качеству по ресурсу, есть ли принципиальные отличия и какой лучше брать вообщем

[Александр Чупахин]

Всем привет, вопрос по движкам Саха и czca на 125 сил что лучше по качеству по ресурсу, есть ли принципиальные отличия и какой лучше брать вообщем?

 

[Николай Чернов]

Полностью разные движки
Саха чугун
Цзца люминь

 

[mrtwister]

125 сил бери, у сахи есть минусы такие как калитка турбины, тнвд, грязный впуск. Вроде не 125 сил тоже самое по логике должно быть с впуском, но пока что ещё я лично не видел ни 1 поста где чистят впуск от нагара на 125 сил. Возможно просто пока мало кто доездил до проблем из-за нагара

 

[Alex_vs_78]

чистят впуск такие как и те,которые меняют цепь на 100 тыс пробега,по типу все чистят и я почищу. САХА любит : чистый воздух, хорошее масло, качественный 98-100 бензин,и Не тошнотворные обороты.ИМХО.

 

[Дмитрий Ушаков]

хоть лучшее масло лей, 100 бенз круглый год и постоянно тапка в пол, масло все равно будет лететь во впуск и там оставаться, ты ничего с этим не сделаешь, это конструктив такой. Просто на хорошем масле, 100 бензине и постоянной быстрой езде впуск нагаром обрастет медленнее чем у типа который булет лить такое себе масло, менять его редко, лить 95 и овощить, вот и все. Тема давно изучена и тут в группе обжована.

И да, если что, 98 и 100 бензин это одно и тоже

 

[Mega D.]

насколько медленнее? В группе есть люди 3 сотню меняют и об этой проблеме не знают. И да 98 и 100 это Разные бензины,по присадкам.

 

[elenka]

никто не может сказать на сколько медленнее. Люди 3 сотню не знают, а ты уверен что до них владельцы не чистили впуск? Они вряд ли собственники с 0. Чего вообще спорить, проблема есть это факт, это как заявлять что цепь не растягивается вообще. Цепь у тех кто в отсечку постоянно летает и со светофора каждого тапка в пол очевидно растянется когда-то быстрее, чем у тех кто спокойно ездит. Но растянется

 

[YOO]

вот и я о том же. Проблема впуска как и цепи высасона из пальца.

 

[agebages]

не совсем соглашусь, если проблема цепи реально высосана из пальца, и её по итогу меняют живую, хотя она ещё будет ходить и ходить, наслушавшись баек из 2012 года про то что цепь якобы перескочит уже на 100к, то впуск тут причём? Там у всех есть нагар, когда у кого нагара станет так много что будут пропуски это другой вопрос, но это будет у всех. И явно до 300к. Есть вообще люди которые думают что у них на 100к клапана блестят, ну да ну да, масло видимо испаряется

 

[Станислав Земляникин]

Кроме того, САХА долго, ОЧЕНЬ ДОЛГО, греется зимой.

 

[Олег Ломакин]

Фен же стоит. Я не замерз не в одну зиму.

 

[Алексей Ермаков]

он с 13 года вроде только идёт

 

[jivira]

да греется долго, но, саху не надо зимой греть долго) завёл, поработала минуты 2 и поехал потихоньку, главное пока 90 ко компу не будет выше 2500 оборотов не давать.

Понятно все от погоды зависит, если будет - 35 то минут 7-8 лучше поработать и ехать

А в - 5 или - 10 2-3 минут хватит

На ходу быстро греется относительно, другое дело что едешь в дубаке))

 

[Mega D.]

вот и я про это.
И фен не поможет первые 15 минут.

 

[User274]

, почему нет? Он минуты через 2-3 уже горячим дует, я пока стекла чищу, уже нормас, кузов принципиально не очищаю

 

[SWANDAEDINONS]

при около 0 так будет) Но не при -10 или -20. И опять же горячим это немного не то слово, ибо фену сначала надо самому прогреться, а потом промёрзший пластик воздуховодов. Тем более штатный заводской фен маломощный.

 

[cdyu]

эт тупой фен штатный

 

[ВованРП]

помогает, даже штатный заводской. Всё же с ним гораздо лучше, чем без него.

 

[Денис Ларюшкин]

есть тупой на 1 кВт, как и умный. Именно на такой я поменял заводской, разница ощутима, но и с ним чудес не бывает, особенно когда -15 и холоднее)

 

[GremlinRu]

да кому как, у меня есть друзья в -15-20 катают на климате 18-20 градусов, у меня жена орёт постоянно, куда ты так топишь, жарища, хотя я себя комфортно чувствую, а ей не приятно, в жару +30 климат стоит на 19-20 у меня