Для тех кто ездит на 1.4 122, 1.4 125 и 1.4 150 сильных двигателях на джетте, на этом сайте очень классно расписано о грязном впуске, о причинах и

[Антон Виноградов]

нет, на 1.6 нет непосредственного впрыска, это касается только 1.4 на джетте.

 

[Олег Мельников]

понял.
Не особо за ДВС шарю если честно.

 

[Galina]

Это что касается 1.4 турбо, у меня атмосферник CFNA 1.6, пробег 96000, на него есть рекомендации крутить время от времени? Выше 4000 как-то редко топлю

 

[iNT.]

на атмосфернике нет такой проблемы как в посте, т.к нет непосредственного впрыска.

А так любой движок надо крутить, даже атмосферник

 

[гари]

Не знаю у кого как, но у меня все чисто и блестит на 220к. Не капли масло не уходит на 10к . Ни каких провалов, чеков и прочих. Все норм! Езда весёлая! Всё честно и откровенно

 

[Fenix_real]

блестеть у тебя там не может никак, если только до тебя чистили. Это в целом невозможно из-за конструкции двигателя.

 

[zeedorff]

мотор то хоть какой? Может ты про 1.6 говоришь?

 

[Дмитрий Новиков]

TSI, TFSI это всегда нагар по умолчанию) это типа норма) но если сильно любить машинку то лучше чистить… делать раскоксовки и т.д., я сделал - меньше масла стала жрать…

 

[Дмитрий Фридман]

норма то что образуется нагар, т.е это конструктив двигателя. Сам нагар который там - не норма, когда его много пропуски идут, нужно вовремя чистить.

 

[Иван Бондаренко]

на 1.8-2.0 пропусков нет из-за этого

 

[Иван Бондаренко]

как так? Может там на клапанах самих нагар не оседает особо? Чисто в каналах может

 

[Ferrero]

оседает но фиг знает) может из-за фазиков